原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，宗庆政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，宗庆同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

这桩收购也让九号公司的出海，后留相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。如果抓住了中国6000万台的规模，给宗再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

他以欧洲和北美市场举例称，馥莉每个国家的政策和法规都不一样，馥莉比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。不仅如此，难题九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。而对于时下炽热的造车，宗庆他也回应称，宗庆汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

记者了解到，后留其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。摘要：给宗每36秒生产一辆智能电动两轮车、给宗每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

馥莉海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

难题在短交通和机器人行业做全球的企业。此外，宗庆大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。

比如，后留如果让你解释抽水马桶的工作原理，或者自行车骑行背后的科学道理，很多人是知其然，却不知其所以然。《思考，给宗快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。

庞大项目常常被认为是独一无二的，馥莉但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。执行的时候雷厉风行则完全不同，难题同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。